Karena persediaan baterai timbal-asam yang sangat besar, prospek pasar konversi "timbal menjadi litium" di bidang sepeda listrik menarik, tetapi jalan menuju penggantian tidaklah mulus. Perusahaan baterai litium lintas batas menghadapi tantangan dalam hal biaya, saluran, standar produk, dan aspek lainnya untuk mendapatkan keuntungan dari pasar sepeda listrik.
Pertama, anak perusahaan ATL, Xinneng An Lithium Battery, mencapai kesepakatan kerja sama dengan Yadi; Selanjutnya, Ningde Times mendirikan perusahaan patungan, Ningde Zhixiang, dengan Hello Travel dan Ant Financial, yang berfokus pada dua putaran penelitian dan pengembangan produk energi baru, promosi inovasi, dan pembangunan jaringan energi; Pada saat yang sama, BYD sedang menjajaki kerja sama dengan perusahaan sepeda listrik terkemuka dan secara aktif menyusun... Persaingan pasar akan segera meletus. Persaingan di antara raksasa baterai lithium meluas dari bidang kendaraan listrik ke bidang sepeda listrik.
Pola industri baterai lithium telah mengalami pembalikan besar
Persaingan untuk baterai litium telah mengalami perubahan seperti itu, yang bukan sesuatu yang dapat dicapai dalam semalam. Memasuki tahun 2019, persaingan pasar dalam industri baterai listrik semakin meningkat, dan perombakan industri semakin cepat. Di bawah tekanan pengurangan subsidi lebih dari 50%, pabrik induk telah mengajukan persyaratan yang lebih ketat untuk pengurangan harga baterai. Pada saat yang sama, kebijakan subsidi baru mengajukan persyaratan yang lebih tinggi untuk kinerja komprehensif kendaraan energi baru dan baterai listrik, yang berarti bahwa OEM dan produsen baterai perlu lebih meningkatkan produk mereka.
Untuk mengurangi biaya dan meningkatkan daya saing pasar, produsen tuan rumah akan mempertimbangkan perusahaan baterai secara komprehensif dalam hal kualitas produk, harga produk, kapasitas pasokan, dan dana perusahaan. Namun, tidak banyak perusahaan baterai yang dapat memenuhi persyaratan di atas. Ini juga berarti bahwa sebagian besar perusahaan baterai perlu menyesuaikan strategi pasar mereka untuk tahun 2019 dan dengan cepat mengidentifikasi posisi pasar produk mereka.
Dengan masuknya raksasa baterai litium kelas atas seperti ATL dan CATL, pasar sepeda listrik saat ini tengah dalam persaingan sengit. Produsen baterai timbal-asam tradisional, perusahaan baterai litium yang telah lama terlibat dalam kendaraan ringan listrik, dan pendatang baru dari bidang baterai tenaga kendaraan energi baru secara kolektif menggebrak "pasar kendaraan roda dua". Di mata orang dalam industri, masuknya raksasa baterai litium dapat menjungkirbalikkan lanskap persaingan tradisional baterai sepeda. Bahkan dalam baterai litium, terdapat persaingan sengit di antara berbagai rute teknologi.
Dari situasi pasar tahun ini, dapat dilihat bahwa harga pasar merek-merek utama baterai litium telah diturunkan hingga batas tertentu. Dengan banyak keunggulan produk seperti kepadatan energi yang lebih tinggi, lebih bersih dan lebih ramah lingkungan, serta bobot yang lebih ringan, laju penggantian baterai timbal-asam dengan baterai litium telah meningkat secara signifikan. Diperkirakan jumlah sepeda listrik litium-ion di Tiongkok akan melebihi 10 juta pada tahun 2020, dan tingkat penetrasi akan melebihi 50% pada tahun 2021, sehingga mencapai pembalikan besar dari pola industri.
Beberapa perusahaan telah memulai tata letak baru
Persyaratan keselamatan yang tinggi untuk baterai tenaga dalam standar nasional baru untuk sepeda listrik, serta karakteristik biayanya yang rendah, telah menjadikan baterai litium besi fosfat salah satu pesaing terkuat di pasar baterai tenaga sepeda listrik.
Banyak perusahaan telah memimpin dalam tata letak. Membuat tata letak yang relevan di bidang baterai sepeda listrik akan bermanfaat untuk mempromosikan pengembangan industri sepeda listrik. Perusahaan umumnya dibagi menjadi dua arah. Salah satunya adalah untuk terus mengembangkan pasar baterai listrik, meningkatkan daya saing produk dan mengurangi biaya melalui peningkatan teknologi produk dan perluasan kapasitas, mengoptimalkan struktur pelanggan, dan bekerja sama secara strategis dengan pelanggan berkualitas tinggi; Jenis lainnya adalah untuk mengurangi atau meninggalkan bisnis listrik, menyesuaikan struktur produk, dan mengembangkan pasar khusus seperti listrik kecil, penyimpanan energi, sepeda listrik, dan kendaraan kecepatan rendah yang tidak bergantung pada subsidi, menerapkan strategi persaingan yang berbeda.
Persyaratan kualitas yang ketat untuk baterai listrik dalam standar nasional baru juga akan membebaskan baterai listrik sepeda dari label "produk kelas bawah", dan pasar listrik sepeda akan menjadi "lautan biru" lain bagi perusahaan baterai untuk menata kapasitas produksi kelas atas.
