Saat ini, isu daya di pasar kendaraan listrik telah menjadi fokus perhatian, dan baterai, yang terkait erat dengan daya, harus menjadi fokus. Jadi pertanyaannya adalah: baterai mana yang memiliki kinerja terbaik, baterai litium besi fosfat, baterai litium terner, atau sel bahan bakar hidrogen? Apa tren masa depan? Hari ini, kita akan membandingkan tiga baterai energi baru untuk mengatasi masalah ini. Siapa yang akan menerima dukungan utama?
Baterai litium besi fosfat, seperti namanya, adalah baterai ion litium yang menggunakan litium besi fosfat sebagai bahan elektroda positif. Pada awalnya, karena keterbatasan bahan, banyak produsen akan mencari cara untuk menghemat biaya. Baterai litium besi fosfat disukai oleh produsen karena stabilitas, keamanan, dan biaya rendahnya. Semua produsen ingin mengurangi biaya baterai sambil memastikan jangkauan yang terjamin. Jadi, dengan kemajuan teknologi, baterai litium terner telah muncul. Mengapa litium besi fosfat dihilangkan? Itu hanya konsumsi energi yang tinggi dan kepadatan rendah. Dalam kisaran yang sama, baterai ini memiliki bobot yang lebih tinggi, yang dapat mengakibatkan konsumsi energi yang tidak optimal. Oleh karena itu, beberapa ahli pernah meramalkan bahwa pengembangan baterai litium besi fosfat telah mencapai periode kemacetan, dan penggantian baterai litium besi fosfat dengan baterai litium terner akan menjadi tren historis dalam pengembangan baterai tenaga kendaraan energi baru.
Survival of the fittest sudah menjadi tren dalam pembangunan sosial. Baterai litium tiga elemen memiliki kepadatan energi tinggi dan harga murah, yang secara alami menjadi pilihan produsen. Siapa yang tidak ingin mengurangi biaya sambil memastikan daya? Selain itu, "Rencana Pengembangan Konservasi Energi dan Industri Kendaraan Energi Baru (2012-2020)" dengan jelas menyatakan bahwa persyaratan kepadatan energi untuk modul baterai lebih besar dari 150 watt jam/kilogram. Dari perspektif ini, baterai litium besi fosfat tidak dapat bersaing dengannya. Tetapi apakah baterai ini benar-benar sempurna? Jawabannya adalah tidak.
Baterai litium terner akan terurai pada suhu sekitar 200 derajat Celsius, dan elektrolitnya akan terbakar dengan cepat. Jika berada di "kota tungku" dengan suhu tinggi dan lingkungan tertutup, ada risiko lebih besar terjadinya pembakaran spontan dan ledakan. Selain itu, jika tidak didaur ulang dengan benar, material elektroda positif pada baterai litium dapat menyebabkan pencemaran logam berat. Namun, di pasar Tiongkok, baterai ini masih menjadi arus utama. Baik baterai litium sekali pakai maupun baterai litium sekunder mengandung berbagai logam dan pelarut organik seperti elektrolit. Elektrolit memiliki sifat korosif dan toksisitas kimia yang signifikan. Jika baterai meledak dan terbakar, ia juga akan menghasilkan gas kimia beracun, yang menyebabkan pencemaran pada lingkungan.
Dengan terbatasnya sumber daya energi, negara ini mulai sering menerapkan kebijakan yang menguntungkan bagi regulasi ekonomi makro, dengan harapan dapat mengganti baterai litium dengan energi bersih yang lebih sedikit polusi dan biaya yang lebih rendah. Sel bahan bakar hidrogen bebas polusi, memiliki masa pakai yang lama, dan tidak mengeluarkan polutan, sehingga sangat ramah lingkungan. Paman Che akan memulai kelas fisika hari ini lagi: prinsip dasar baterai ini adalah reaksi kebalikan dari elektrolisis air. Baterai ini tidak perlu diisi ulang, hanya perlu menambahkan gas hidrogen, sehingga mudah digunakan. Dengan baterai ini, kita tidak perlu lagi bersusah payah untuk mengisi daya. Pemilik mobil tidak perlu lagi menghabiskan banyak waktu untuk mengisi daya, mereka hanya perlu menambahkan sedikit gas hidrogen, yang sama mudahnya dengan mengisi ulang bahan bakar sekarang. Oleh karena itu, industri juga percaya bahwa baterai ini dikenal sebagai "solusi daya energi baru yang terbaik".
